隔壁王大哥前几天闺女想要一个台灯，说是只有宜家有，于是就开车载她去宜家，结果停车就花了两个小时，买东西花了十几分钟，出来排队结账又是一个半小时，以后出门都不想开车了。

　　同事小陈最近买了一辆新车，很是爱惜，但是家楼下又没有停车位，于是每天都要开到小区东头的停车场去停车，走回家还要十分钟，这大冷天的也是受罪了。不过为了车辆的安全也是忍了。

　　小编今天早上起晚了，准备打车去公司，突然想起来小区门口有共享汽车，就很快扫了一辆，心想省了一笔钱。没想到到了公司附近的停车点找了好久才把车还了，价钱和打车差不多了，完事停车点到公司还要好久，还是迟到了，心疼自己的50块。

　　现在车越来越多了，停车也越来越消耗时间了，北京大型的商场几乎都要有一小时以上的停车时间，这让很多的人都不愿意或者说不敢开车出去玩。停车忧虑症也是成为了众多老司机的通病。12月14日，自动驾驶公司禾多科技就为这个问题的解决递交了一个满意的答案——代客泊车HoloParking。

　　

　　传统的自动泊车需要司机将车辆开到停车位旁，这无疑并没有减少停车时间的消耗。而HoloParking不同，司机可以在停车场门口下车，车辆自主完成车位的搜索和停车的动作，全程都无需人看管。也就是说车主不需要进去停车场，这无疑节省了大量时间，车主也不需要因为停车而烦闷了。

　　

　　现在市面上的自动泊车系统，大多依靠车辆本身的进行对停车参照物的识别进行停车，在45°角车位以及停车线被遮挡时时长会出现无法识别，无法自动泊车的情况。HoloParking通过“三端合一”的方式很好的解决了这一问题。“三端合一”的三端指的是车端、场端以及高精地图端。车端就是我们的车辆，场端指的是停车场本身，高精地图端则是指针对停车制作的高精度地图。“三端合一”下HoloParking的定位精度能达到5cm，泊车距离可能只有10cm。

　　

　　本次禾多科技也现场对HoloParking进行了演示，无论是单车还是多车，无论是正常场景还是模拟的雨天场景，HoloParking都是可以进行顺利停车的。

　　在停车方面由于不需要人为去操作，所以是可以节约很多的时间的，但是取车的时间呢，难道我们要一直等到车辆过来么。针对这个问题小编也有幸采访了禾多科技的CEO倪凯，倪凯表示，HoloParking本身会根据车辆的位置计算出车辆到停车场门口所需要的时间，就和我们平时使用的滴滴打车可以看到司机多久到达是一样的。而且HoloParking还有望通过云计算，在车主安排好想要在目的地呆的时间长短后，进行一个合适的车位安排，这取车无疑是十分便捷的。但是如果出现“无良车主”不及时取车，极易造成不必要的拥堵情况。针对这一问题，禾多科技副总裁王征表示，长时间不取车的话，车辆会自动返回停车场，并对车主的信誉度进行一个扣分。虽然没有提到具体的处罚措施，但是在如今的信誉社会，大众对信誉度的重视程度还是十分高的。

　　

　　HoloParking发布的同时，禾多科技也披露了这款产品的落地计划即“2020计划”。

　　“2020计划”指的是到2020年，禾多将支持在20个以上城市，每个城市至少20个停车场支持HoloParking代客泊车。为了实现这一目标，禾多与智慧停车企业“停简单”以及世界领先的激光雷达供应商Velodyne进行了合作，由于Velodyne为禾多提供优先采购权，所以禾多未来大规模部署有望的。未来Velodyne与禾多双方也打算努力控制成本，将单车的改造成本控制在2020元。

　　

　　禾多科技近期已经完成了近千万美元的A轮融资，由红杉资本中国基金领投，泛海投资跟投，IDG资本、四维图新和BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)继续增持。大量的资本注入无疑会提高禾多自主研发的速度，HoloParking也是“落地”有望，以后每天省出十几分钟甚至几个小时的时间你想好怎么安排了么?